规模最大的公共自行车，如今分布256个城市，用户超5000万
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扫码下载有驾app 登录 注册 规模最大的公共自行车，如今分布256个城市，用户超5000万 AndyShan 发布时间：2023-09-24 11:24 2015年6月，2000辆ofo共享单车出现在北大校园。一年后的4月22日，世界地球日，摩拜单车在上海召开发布会，正式宣布登陆申城。此后，小鸣单车、哈罗单车、酷骑单车、悟空单车等数个共享单车品牌出现，瞬间引起了一场共享热潮。资本开始陷入了狂欢，融资数十亿美元的ofo、摩拜等企业迅速攻城掠地，抢占市场。各大城市陆续出现了共享单车，然而杭州却迟迟不见其身影。原来早在2008年，杭州就开始试点公共自行车，目前已完成杭州全城域4000余个服务点的建设和运营支撑工作，并将“杭州公共单车模式”复制到了太原、南昌、昆明等200余个城市。2011年，杭州作为世界上最大的公共自行车项目起源地，还被英国广播公司(BBC)旅游频道选为全球8个提供最棒公共自行车服务的城市之一。取得如此傲人的成绩，“杭州公共单车模式”的实际技术研发和建设公司金通科技及其总裁张利强，可谓是功不可没。 01被动变主动张利强大学毕业后，在一家上市公司从基层技术人员做到了部门副总，期间学到了不少管理经验，但也遇到了瓶颈。此时他想换个新平台，提升自己各方面的维度，同时感到公司有点论资排辈的苗头，后期晋升空间狭小，斟酌再三后，他选择了离开。再次择业过程中，张利强收到了浙江桐乡一家拟上市公司的offer，请他做研发部副总监，年薪20万元左右，还有期权。他心动了，在桐乡这个县级市，一年有20万元的薪资，自己完全可以过得舒舒服服了。但张利强还没开心多久，姐夫就给他浇了一盆凉水：“回到桐乡，你可能就被小城市束缚住了，再也没有勇气去挑战上海、杭州等大城市了。”听完姐夫的话，张利强冷静了下来，自己真的想在桐乡平平淡淡过一辈子吗？经过几番挣扎，不甘平庸的他最终拒绝了桐乡的邀请，选择了杭州，选择了金通科技。2009年7月，金通科技正式成立。“当时公司完全是从0开始，没有任何员工，只有我一个人。”张利强说，“我既要尽快组建团队，又要在全国各地跑市场，将公共自行车推广出去，忙到我恨不得有分身术。”彼时，公共自行车还是很前卫的理念，杭州作为最早开展公共自行车试点的省会城市之一，才推出公共自行车没多久。当时公共自行车的市场也比较萧条，只有几家做公共自行车的企业，有杭州金通、常州永安行、上海永久等。 金通是幸运的，在市政府的大力支持下，杭州迅速成为了国内公共自行车系统的标杆城市，其他城市政府纷纷上门寻求合作。但不幸的是“那时金通刚刚成立不久，缺乏专业的市场和营销经验”，错失了很多机会，时至今日，张利强依旧深感惋惜。他依然清晰地记得他痛失的第一个公共自行车地区——浙江省台州市椒江区。那时当地政府已经准备用金通的系统了，但半路杀出个同行，听到椒江准备用金通的系统后，同行立马找到当地政府，直接报出比金通低数倍的价格，抢走了项目。此后，金通在纯价格的竞争中，隐隐有节节败退的势头，浙江绍兴市、四川广元市、新疆阿克苏市等地区的项目，都被不少同行以低价竞标的方式抢走了。“为什么金通不能像民营企业一样，在价格上灵活多变呢？”张利强思忖道，“如果不进行市场化运营，金通肯定走不出杭州，既然想走出去，必然要接受市场的选择。”经过深思熟虑后，张利强写了厚厚一沓报告，当面向领导分析了金通的形势，提出金通既然选择了市场，就要接受市场选择。在他的坚持下，领导允许金通进行市场化运营，同时金通不再等合作找上门，而是开始上门找合作。02冲击改革后，张利强带领金通逐步打开了市场，他曾在十天内，连续谈成了七个省，十个地级市的项目。公共自行车一路高歌猛进，然而没人会想到一场单车风暴已悄然来袭。自2015年起，ofo、摩拜、哈罗等互联网租赁单车(为与金通自主研发的共享单车区别，下称其他单车品牌为互联网租赁单车)如雨后春笋般涌现，手机扫码解锁，支持移动支付，还可随骑随停。相比之下，公共自行车就有点相形见绌，上班高峰借不到车，下班高峰还不了车，并且只有用市民卡才能借还车。没过多久，互联网租赁单车就抢占了公共自行车的市场。张利强不是没想过做互联网租赁单车，2016年3年，金通已经研发出了互联网租赁单车，这比摩拜单车在上海发布还早一个月。与此同时，金通还开发了“叮嗒出行”APP，用户可通过叮嗒出行实现扫码租车，在线付款。 然而在推广前夕，张利强敏锐地发现，互联网租赁单车的确方便了用户，但随骑随停也意味着无序停放，侵占城市公共资源。“这不是提供便利，而是给城市增添麻烦。”张利强愤而说道，“我绝对不会允许这样的事情发生！”金通暂停了互联网租赁单车的推广计划，可在2016年到2017年间，各个互联网租赁单车品牌一路势如破竹，ofo、摩拜、哈罗等，迅速攻占了杭州。“金通在2016年到2017年间差点熬不下去，互联网租赁单车爆发式的增长，使得公共自行车被边缘化了。”张利强神色沮丧。03回归有序浪潮来得快，去得也快。2017年中旬，互联网租赁单车倒闭潮来临，原因各有不同：资金链断裂，单车损失严重，技术不够成熟等。用户也对互联网租赁单车愈加不满，故障车多，违规占道，押金难退……针对互联网租赁单车侵占城市公共资源的现象，各地政府也加强了管制，陆续出台了多项单车限制令，禁止互联网租赁单车无节制投放到城市。“有序一定是底线，永远不能为了利润，而失去底线！”张利强义正言辞道。眼看着互联网租赁单车领域从“蓝海”变成了“红海”，金通却反其道而行之，重新启动了“叮嗒出行”，并推出了无桩(电子桩)单车——叮嗒单车。用户下载叮嗒出行APP后，不仅可以扫码使用叮嗒单车，还可以使用金通在各个城市运营的公共自行车和电动助力车。为了解决无序停放的问题，金通为叮嗒单车设置了虚拟站点，用户在骑行结束后，需要将单车停放在虚拟站点中。“无桩单车会逐渐‘有桩化’，这不是指物理上的桩，而是指有序的理念。”张利强说道。在单车使用资费上，金通与互联网租赁单车相似，每小时收费一元，但金通不免押金。“用户使用的是第三方资产，交押金是正常的，只要企业保证押金是安全的就行了。”金通在政府背书下，消除了用户对押金的担忧。互联网租赁单车给公共自行车带来了不小的冲击，但张利强认为互联网租赁单车带来的利大于弊。“互联网租赁单车拓宽了共享的跑道，将共享理念传递了出去。”张利强说，“在这两年，互联网租赁单车让我学习到不少全新的思维，其中最重要就是‘用户思维’，从用户角度去经营、建设项目。” 目前，金通已将“杭州公共单车模式”复制到了全国29个省，256个城市。线下卡片用户超过5000万，线上用户达到了300万。通过政府许可的叮嗒单车也在张家界、福清、荆州等全国30多个城市投入运营。“无论是公共自行车还是互联网租赁单车，必然都要遵循有序的理念。金通一定会坚守到底，将共享的便利带给更多人。”这是张利强一直以来的坚守。更多精彩内容敬请移步【新零售100人】公众号：xinlingshou100ren文|周衿沉人物顾问|姚碧波图|金通科技&新零售100人与浙江电视台6频道每周五/周六晚11点11分共同推出新零售人物系列纪实专栏法律顾问：北京盈科(杭州)律师事务所楼奇律师 0
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